Joka päivä miljoonat kuljettajat kaksinkertaistavat kaatumisen riskin ajattelematta sitä kahdesti. Se on uuden Virginia Tech -tutkimuksen päätelmä, jonka väitetään osallistuvan modernin häiriötekijöiden lukemattomiin häiriöihin, kun pyörän takana on todella huono idea. Vaikka tekstiviestien kaltaiset ilmeiset synnit saavat suurimman osan vakuutusyhtiöiden ja lainsäädäntöelimien huomion, on olemassa paljon muita tapoja, joiden avulla itsesi häiritsee lentäessään moottoritiellä.

Fysiikan lait

Se, mitä monet teini-ikäiset ja 20-vuotiaat eivät vie aikaa harkita, on se, että pilotoimalla kaksi tai kolme erää metallia ei voi pysähtyä sentin päälle ja kääntyy uudestaan (ja uudestaan ja uudestaan), kun Pyydetään suorittamaan suunnanmuutos, joka lentää massan ja vauhdin todellisuuksien edessä. Jopa parhaimmissa olosuhteissa, joihin kuljettajan absoluuttinen keskittyminen sisältää, huonoja asioita voi tapahtua. Heitä mihin tahansa puoli tusinaa häiriötekijää, jotka tulisi suorittaa missä tahansa paitsi liikkuvassa ajoneuvossa ja sinulla on resepti katastrofia varten.

Häiriötekijät

Australiassa yksi neljästä kuljettajasta myöntää monitehtävän ajon aikana. Nopeana katsauksena monitehtävä on mitä teet autossa, joka heikentää 100 -prosenttista keskittymistä, jonka on oltava käsillä olevassa tehtävässä – nimittäin pysyminen hengissä ja kaatumisen ulkopuolella. Mitä naapurit haluavat tehdä sen sijaan, että keskitytään heidän hallinnassaan olevaan tappavaan ajoneuvoon?

75% haluaa syödä

55% käyttää matkapuhelinta

18% naisista laittaa meikkiinsä

9,4% miehistä harjaa hampaitaan

8,5% vaihtaa vaatteita

6,5% lukemista ja/tai katsella elokuvia

Kuten näet selvästi, kyse ei ole kaikesta tekstiviesteistä, vaikka kyseinen toiminta vie julkisen hämärän. Virginia Tech -tutkimus jatkaa visuaalisten todisteiden tutkimusta hetkistä ennen 900 vakavaa onnettomuutta, jotka osoittivat kuljettajien, jotka sallivat itsensä häiriintymisen naurettavan korkealla. ja nuoret kuljettajat, ne, joilla on vähiten ajokokemusta, mutta suurin taipumus harjoittaa älypuhelinten toimintaa, joutuvat erityisesti hylkyihin, vammoihin ja kuolemaan.

Ratkaisut

Mikä on paras tapa lopettaa hajamielinen ajaminen, kun jokainen ihmisluonnon kuitu kannustaa meitä tarttumaan siihen läpikäymishampurilaiseen tai lähettämään kyseisen nopean tekstin? Huomattavien muutosten yllyttäminen tällä alueella on todennäköisesti pitkä prosessi, jossa yhdistyvät koulutus ja ehkä vakavat rangaistukset rikkomuksista. Tämä saattaa tuntua tylsiltä polulta aloittaa, mutta ajattele turvavyön käytön edistymistä. Vuonna 1983 vain 14 prosenttia kuljettajista käytti yhtä, kun taas viimeisimmät luvut asettivat tämän luvun 90 prosenttiin. Voisiko sama asia saavuttaa hajautetulla ajamisella? Voi olla. ehkä ei. turvavyön asettaminen on setti-se-and-forge-it -päätös, jonka teet kerran matkan alussa. Häiriötekijöiden taistelu ajon aikana on kiusaus, joka ei koskaan lopu.

Teknologia iskee takaisin

Tässä on jotain mitä et ehkä ole ajatellut, mutta saat maksaa sinulle suurta aikaa. 17 prosenttia kuljettajista tunnustaa olleen selfiejä käynnissä moottoriajoneuvossa. Jos luulet, että Big Brother ei tarkkaile, olet väärässä. Vakuutusyhtiöt pitävät asiaa jäljittää asiakkaitaan sosiaalisessa mediassa ja tarkistaakseen, lähettävätkö he kuvia ilmeisen hajamielisestä ajamisesta. Hemmottele tätä käyttäytymistä ja odottavat, että hinnat nousevat voimakkaasti tai politiikkasi peruutetaan kokonaan.

Lopulliset ajatukset

Hajautetun ajamisen vaarojen vapauttamiseen ei ole nopeaa ja helppoa ratkaisua. Toistaiseksi paras veto on kouluttaa päätöksentekijöitä, lainvalvontaviranomaisia, ajoneuvojen suunnittelijoita ja ajaa yleisöä todellisuudesta, että hajautettu ajaminen ei ole niin paljon erilainen kuin mukava venäläisen rulettikierroksen pelaaminen. Toivottavasti itsesäilytysvaisto alkaa jossain vaiheessa. Jos ei, siellä on aina itse ajavia autoja.

Ominaisuuskuvaus:

Liittyvä